Меморіальний Музей Юрія Лисянського
У 2020 РОЦІ ВИПОВНЮЄТЬСЯ 250 РОКІВ ВІД ДНЯ НАРОДЖЕННЯ АДАМА ІОГАННА ФОН КРУЗЕНШТЕРНА
У 2020 РОЦІ ВИПОВНЮЄТЬСЯ 250 РОКІВ ВІД ДНЯ НАРОДЖЕННЯ АДАМА ІОГАННА ФОН КРУЗЕНШТЕРНА
2020-й рік - особливий. У листопаді виповниться 250 років від дня народження Адама Йоганна (у російській транскрипції ХІХ століття - Івана Федоровича) фон Крузенштерна - керівника навколосвітньої експедиції та близького приятеля видатного українського мореплавця Юрія Федоровича Лисянського. Дуже часто в літературі Лисянського та Крузенштерна протиставляють одного одному. Це почалося ще у ХІХ столітті, коли дослідники першої в історії Російської імперії "навколосвітки" "загубили" ім'я Лисянського в тіні Крузенштерна... Від 1940-х років ситуація була викривлена у зворотньому напрямку, що пов"язане, у першу чергу, з політикою комуністичної верхівки колишнього СРСР. На хвилі глобального протистояння під час ІІ Світової війни, на думку радянських можновладців, неможливо було навіть припустити, що першим російським навколосвітнім мореплавцем був німець... Крузенштерна відсунули на другий план, згадавши, що Лисянський на два тижні раніше завершив навколосвітнє плавання...
Якщо бути об'єктивними, то у стосунках Лисянського та Крузенштерна було достатньо усього, що буває в житті найближчих друзів-однодумців. Вони близько зійшлися ще дітьми у кадетському корпусі, разом долали тяготи нелегкої військової морської служби, разом відбували стажування волонтерами на британському флоті, подорожували по світу, обговорювали ідею навколосвітньої мандрівки... Автором проекту подорожі довкола світу був саме Крузенштерн, який склав відповідний рапорт на 26 аркушах... При визначенні керівника експедиції Лисянський свідомо поступився приятелеві першістю, хоча на той час мав більший практичний досвід морської служби. А Крузенштерн відзначав, що найкращого фахівця, ніж Лисянський, для командування другим кораблем експедиції не може й бути. Під час жорсткого протистояння з камергером М.Рєзановим, яке ледь не призвело до арешту Крузенштерна та зриву навколосвітньої подорожі, Лисянський рішуче підтримав свого друга... Були між друзями і суперечки. Як відомо, Ю.Лисянський випередив А.Крузенштерна, завершивши наколосвітню подорож на два тижні раніше від свого безпосереднього начальника... Запальний Крузенштерн почувався ображеним, і Юрію Лисянському довелося в листах пояснювати свій вчинок... Зрештою, друзі порозумілися. І хоча їхні особисті стосунки вже не були такими близькими, як раніше, але усе подальше життя вони шанобливо ставилися один до одного, листувалися, і, кажуть, що навіть позичали дин одному гроші...
Ті, хто знають, що таке справжня чоловіча дружба, зрозуміють і погодяться, що ми не маємо права зверхньо міркувати про стосунки цих двох видатних побратимів - це виключно їх особиста справа. Ані Крузенштерн, ані Лисянський жодним чином не згадали один про одного зневажливо, що не дає і нам з вами жодного для цього приводу...
Музей Юрія Лисянського, безумовно, приєднується до святкування ювілею керівника навколосвітньої мандрівки 1803-1806 років Адама Йоганна фон Крузенштерна. Протягом року ми будемо публікувати матеріали, що розповідатимуть про життя та діяльність обох видатних навколосвітніх мореплавців.
Отже, пропонуємо перший матеріал - публікацію видання Deutsche Welle "Ешафот для адмірала, або Перше російське навколосвітнє плавання" (посилання подається мовою оригіналу. При передруці посилання на першоджерело © 2020 Deutsche Welle обов'язкове).
© 2020 Deutsche Welle
КУЛЬТУРА И СТИЛЬ ЖИЗНИ
КУЛЬТУРА И СТИЛЬ ЖИЗНИ
Эшафот для адмирала, или Первая русская кругосветка
Имя Ивана Федоровича Крузенштерна, который командовал первой российской кругосветкой, наверняка, знакомо многим. Но многие ли знают о том, что в ходе экспедиции ему угрожал эшафот?
"Иван Крузенштерн, Мореплаватель, обогнувший Землю", - так называется новая книга, написанная его потомком Эвертом фон Крузенштерном (Ewert von Krusenstern), правнуком брата знаменитого мореплавателя, и только что вышедшая в московском издательстве "Паулсен". В немецком оригинале она появилась еще в начале 1990-х годов, но это не умаляет ее оригинальности. Дело, прежде всего, в том, что документы, письма, другие материалы, рассказывающие о Крузенштерне, который возглавлял первое русское кругосветное плавание, разбросаны по разным странам, архивам, библиотекам. Чтобы изучить и систематизировать их, надо знать русский, немецкий, английский и эстонский языки.
Эверт фон Крузенштерн собрал и систематизировал эти документы и материалы и написал "биографию человека, а не только моряка", как говорится в аннотации к книге. И перед нами предстает вовсе не тот "парадный" образ обласканного властью мореплавателя, к которому мы привыкли.
Адам Иоганн фон Крузенштерн (Adam Johann von Krusenstern), ставший еще в юности Иваном Федоровичем, происходил из остзейских дворян. Родился он в отцовском поместье на территории сегодняшней Эстонии. В пятнадцать лет поступил в Морской кадетский корпус, который тогда находился в Кронштадте. Был выпущен досрочно в звании гардемарина на русско-шведскую войну. И так отличился в первых же боях, что сразу стал лейтенантом и получил почетное поручение сопровождать попавшего в плен вражеского адмирала и захваченный адмиральский штандарт.
Крузенштерн о коммерческих выгодах России
В 1793 году (ему было тогда всего 23 года) Крузенштерна вместе с другими русскими офицерами командировали на стажировку в британский торговый флот. Он увидел мир, совершил кругосветное плавание, побывал в Северной Америке, Китае и Индии, познакомился с тем, как развивается мировая торговля со странами Юго-Восточной Азии, в которой Россия практически не участвовала. Вернувшись на родину, написал обстоятельную (26 страниц) записку о том, в частности, как можно было бы выгоднее торговать пушниной, если использовать морской, а не сухопутный маршрут.
Но это предложение Крузенштерна царское правительство не заинтересовало. Проект, который рассматривали исключительно с точки зрения военных и непосредственных геополитических выгод, был отвергнут. Разочарованный Крузенштерн уехал в свое эстляндское имение, и три года занимался исключительно семейными делами. Но в 1802 году, когда сменились и император (на престол уже взошел Александр I), и многие высшие чиновники, снова подал свои предложения. На этот раз слова Крузенштерна о том, что необходимо и возможно улучшить коммерческие преимущества России в мировой торговле, которые страна, как он писал, до сих пор не использовала "по собственному нерадению", нашли отклик.
Император одобрил проект. Более того: когда стало ясно, что Российско-Американская компания, которая должна была финансировать и оснастить экспедицию, не в состоянии это сделать, государство взяло на себя значительную часть расходов.
Английские корабли для российского плавания
Корабли для первого русского кругосветного плавания хотели приобрести в Гамбурге, но подходящие нашли только в Англии. Купили два шлюпа: "Леандр", который переименовали в "Надежду", и "Темзу", переименованную в "Неву". Они были не в самом лучшем состоянии, пришлось даже в преддверии плавания менять такелаж "Надежды". Командовал более крупной "Надеждой" Крузенштерн, а "Невой" - Юрий Лисянский. Командовали по-разному: Крузенштерн - отечески-мягко, Лисянский - сурово, не чураясь и телесных наказаний.
Шлюп "Нева" у берегов острова Кадьяк близ Аляски. Рисунок Юрия Лисянского
Кроме команды и чиновничьей свиты представителя Российско-Американской компании Резанова, назначенного посланником в Японию, в составе экспедиции было много ученых: ботаников, географов, астрономов... Почти все они были этническими немцами и в начале кругосветного путешествия даже не говорили по-русски. Потом, конечно, научились.
За три года, с июля 1803 года до августа 1806 года, экспедиция побывала у мыса Горн и Островов Зеленого мыса, на Канарах и Гавайях, в Бразилии, Чили, Китае, Японии, Макао, на Камчатке и Сахалине... Звучит романтично, но на самом деле путешествие было вовсе не простым. Причем тяжелым его делали не штормы, не рифы, не враждебность туземцев, а амбиции Резанова, к которому царь благоволил и фактически поставил наравне с Крузенштерном главой кругосветной экспедиции. Резанов сразу стал вмешиваться в чисто морские дела: куда плыть, где останавливаться, - что вызывало естественное раздражение капитан-лейтенанта Крузенштерна и других офицеров.
Угроза эшафота
Огромную свиту Резанова с трудом разместили на флагманском корабле "Надежда", да еще Крузенштерну пришлось жить с ним вместе в довольно тесной капитанской каюте. Отношения между ними сложились сложные. Дело дошло до того, что (как описывал Крузенштерн в своем рапорте начальству) "господин Резанов в присутствии областного коменданта и более десяти офицеров, называл меня бунтовщиком, разбойником, казнь определил мне на ешафоте, другим угрожал вечною ссылкою в Камчатку".
Медаль участника экспедиции
Крузенштерн поставил ультиматум: "Ежели угодно Главному Правлению лишить меня команды всей Експедиции, то... быв подчинен Резанову, полезным быть не могу, а бесполезным быть не хочу".
С большим трудом генерал-губернатору Петропавловска, в гавани которого стояли тогда "Надежда" и "Нева", удалось помирить Крузенштерна и Резанова, и экспедиция отправилась дальше, в Японию. Резанов со свитой сошел на берег и ждал решения кайзера, который должен был его принять - или не принять.
Как рассказывал позже Чехов в своем очерке "Остров Сахалин", Резанов вел себя "крайне бестактно" и "потерпел полное фиаско". А вернувшись на корабль, узнал, что император Александр освободил его от дальнейшего участия в кругосветной экспедиции, приказав провести инспекцию русских поселений на Аляске. После это все вздохнули с облегчением.
Кадеты чтят мореплавателя
О результатах экспедиции, которые оказались очень успешными и не ограничивались только тем, что это было первое русское кругосветное путешествие, лучше всего рассказал сам Иван Федорович в своих трехтомных записках, которые вышли в Санкт-Петербурге одновременно на русском и немецком языках. Они были дополнены рисунками, планами, схемами течений… Одних только географических карт там больше ста.
Нет смысла пересказывать эти записки. О значении первого русского кругосветного путешествия и о российской славе адмирала Ивана Федоровича - Адама Иоганна - фон Крузенштерна говорит уже один тот факт, что после его смерти ставшие высшими офицерами бывшие выпускники морского кадетского корпуса, который Крузенштерн уже после экспедиции возглавлял в течение 16 лет, поставили ему на собственные средства памятник. Вышедшая сейчас книга помогает узнать больше об этом выдающемся человеке.
- Дата 11.12.2019
- Автор Ефим Шуман
- © 2020 Deutsche Welle
Немає коментарів:
Дописати коментар